大学时在南京上的学，时隔多年没有去这座城市了，今天去南京某学校转了一圈，让人最大的感触应该算是共享单车。仔细想一下，似乎大学生永远都是新鲜事物的主力军，而每几年大学生活就会有翻天覆地的变化，从开始有电脑，到网络的普及，从开始有手机到智能机的普及，从校园一卡通到移动支付的普及等等，今年也许最流行的要数共享单车了。

共享自行车这个项目其实已经被运营了很多年了，早在7,8年前，很多城市就有了政府组织的市民代步车，几年前我在南邮也见到了校园共享车。共享单车在学生中流行不是没有理由的，主要的原因应该可以归结为以下几点：

• 很多校园比较大，占地 2/3 千亩的学校，上一节课往往要走很远，学生去食堂出校门也比较远，因此自行车往往成必备，首先可以看出学生是有这个市场需求的。
• 一些学校地处偏远，交通不便，学生去做公交地铁需要走几公里路，共享单车也帮解决了这个问题。
• 学生自己购车价格不便宜，并且存在被偷的风险。

以前我一直都是用摩拜单车，骑行的距离比较短。今天在学校中，主要还是看到了 ofo 和摩拜单车。下面就两者，说下体验和差别：

ofo

ofo 的创业团队是一群大学生，他们也是瞄准了大学生在自行车上面的需求，也是国内最早做共享单车的，但随着节能减排的推广，以及很多人发现短途旅行骑车比公交更合适，现在共享单车也已经在普通大众中火了起来。

ofo 的车是传统自行车，采用的是密码锁，用户上传车牌号，服务器下发密码，用户通过密码解锁就可以骑车了。ofo 车的优点是骑起来轻松，坐起来也舒服些，缺点是采用传统轮胎，维护成本高，校园中大量的 ofo 车轮胎没有气，车子无法解锁，晚上回来的时候，大量的人在找 ofo 的车，但很少有人能够找到可用的。另外 ofo 车不带定位系统，你只能随缘找车，骑车。

摩拜单车

相比 ofo ，摩拜的创业过程则完全不同，摩拜是有着明确的市场定位以及丰富市场经验的一群人做的一个项目。从一开始摩拜就是定位城市共享单车，目的是解决最后市民出行“最后一公里问题”。让大家可以骑车锻炼身体，短途旅行不坐公交，不开私家车。摩拜单车全部是都是只能车，自带 GPS 定位，能够通过远程验证解锁，轮胎不需要打气维护，自带充电装置等等。优点是，我们很容易找到摩拜的车，解锁成功率也很高，车的利用率高损坏较少，外观时尚漂亮（听到周围有女生评价比较喜欢摩拜的外观）。缺点，车身太过笨重，非打气轮胎让骑行十分艰难，上坡基本上骑不上去，路不太平整的地段骑车相当痛苦。

小结

我们可以看出看出摩拜和 ofo 截然不同的特点，两者各有利弊。而最新的消息现实 ofo 已经在出智能车了，最新的 ofo 车会配备北斗锁，通过北斗导航定位单车，然后同时也能够提供简单的通讯功能。希望未来的单车可以具备：定位，手机解锁，轻便，车身可调节等特点。

提供另外一点设想，共享单车的主要目的是共享和出行，对于一些每天需要使用单车的人来说，目前一次 1 元左右价格仍然显得昂贵，希望未来可以提供包月或者包年服务，基本可以以等同于自己购买自行车的价格来使用共享单车。对于特定的人群如：学生等，可以提供 10/月的服务，这样既减少的学生买车被偷的风险，又可以让车的使用率活起来，现金直接到位。