最近几个月共享交通工具都特别火热，无论是共享汽车还是共享单车都焕发着蓬勃生机。先不说用户对这些共享交通工具的看法，仅是减少私家车使用，鼓励人们绿色出行，以及资本市场的认可，政府的支持等等就可以看出，共享出行这块虽然刚刚起步，但还是有很大的市场环境的。

今天同事办了一张分时租赁的汽车卡，带我一起去体验了把。关于汽车的具体信息，办理手续等等我了解的不是太清楚，这边仅仅就我知道的一些做个说明，租赁大概分为以下步骤：

• 手机 APP 就附近或者指定地点查找汽车，如果有的话，可以选择一辆你要预约的汽车，APP 上面会有汽车的相关信息。
• 到达汽车附近，仔细查看你的车，有没有什么损坏或者问题。
• 将充电电源拔掉，外部刷卡（类似ETC），提车。
• 自己驾驶出行，费用为 30元/h，按照分钟进行计费，0.5元/min。
• 还车，需要按照指定要求，例如关闭发动机，关闭车灯，接上充电桩，手机 APP 检测通过方还车成功。

个人体验

快

快可以有两点说明，一个是预约方便，拿车快；另一个是纯电动汽车，速度快。就驾驶体验而言，这个车还是感觉可以的，抛开外观等其他因素，仅汽车行驶而言，体验可以达到 15 万左右的汽车级别。虽然车身比一般两厢的车还要少不少，但因为是纯电动的汽车，车前身可以节省不少的空间，因此车厢乘坐空间还是很宽裕的，中控全触摸屏，手刹等也全都是电子控制。另外驾驶速度快，驾驶过程安静无声，给汽车的体验可以说加分不少。

繁

借车方便，开车和还车不易，这方面主要还是全自动话没有管控原因，对于没用过这个车的人，第一次入手而且还是电动汽车，刚上来你就不知道如何解锁，然后解锁晚，不仔细阅读说明书，你不知道手刹的按钮在哪儿，手刹松开还要二次启动等等，虽然中控做的很智能现代化，但对于开惯老式车的人无疑还是有个适应过程的，而这个过程往往缺少专人指点。由于汽车是联网监控的，还车时，如果你运气不好，也会花不少时间，多项检测指标，检测不通过，你得反复启动尝试才行。

乱

乱可以体现在很多地方，首先是租赁汽车，前一个使用者可能会把车子弄得一团糟，其次，还车地点也乱，APP 好不容易查到一个还车点，结果发现是被私人或者单位占领了，比如某企业合作，或者在公安局里面，且这些地方保安都不让你停进去。最后一点，就是车子存在违规违章损坏等等可能引起的纠纷实际很难落实到位，很多开这个车的，可能只有驾照很少开车，这就存在安全隐患，其次，车辆缺少监管措施，很可能还存在无证驾驶的情况。

预见

现在，由于私家车越来越多，城市建设跟不上，可用停车位明显不足，大量机动车的使用，也带来了很多的安全隐患，而共享出行恰恰可以解决这些问题，虽然刚刚起步，仍然存在诸多的不足，但随着几个核心技术的成熟和发展，在未来几年内，可能会成为我们出行的一种主流方式。

共享出行，可以说是一整套的解决方案，至少会包括：监控，无人驾驶，线下维护，网络分析调度等等。

我们可以设想以下，在未来的某一天，我们准备出门时，只需要打开智能设备，提前预约一辆车到楼下，通过控制中心的调度，根据你的时间，会安排附近有空闲时间的一辆车自动开到你的出发地点，你看到车后，直接可以上车，出发，无人驾驶系统，会将你准确的送到目的地，如果你采取慢行模式（价格更加便宜，允许中途载人），汽车会中途载其他乘客，到达目的地后，你直接下车， APP 自动付费。共享汽车接送完所有乘客后，发现有一个故障，会关闭接客服务，自动到最近维修点去维护。维护完成后继续工作，已经进入夜晚，需要用车已经不是那么多，大部分车驶入郊区维护充电，为城市节省资源和空间；少部分车继续在各个街道巡逻，为乘客提供及时的便捷服务。

写作时间：21:05-22:15